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Transport et stationnement pour les personnes à mobilité réduite

PROBLÉMATIQUE : inscrire la balade dans la chaîne d’accessibilité qui se met progressivement en place dans l’espace et les services publics.

ÉLÉMENTS DE CONTEXTE :

La question des déplacements, pour l’arrivée au point de RV de la balade et au moment de la dispersion du groupe, doit s’envisager pour l’ensemble des personnes à mobilité réduite : personnes mal ou non-voyantes, utilisateurs de fauteuil roulant, sourds ou malentendants, personnes âgées, fragiles, ou encore voyageurs chargés de bagages ou accompagnés d’enfants en bas âge. À cet égard, le plus simple est de concevoir une balade en forme de boucle ou d’aller et retour lorsque le contenu se prête à une perception différente sur l’aller et le retour ; deux balades différentes en quelque sorte selon le sens de parcours. Cela facilitera l’organisation de bien des participants.

PRÉCONISATIONS : s’informer et diffuser les pistes d’information aux participants

  • Le métro : le métro connaît un taux « d’infaisabilité » qui fait qu’en dehors de la récente ligne 14, entièrement accessible, il ne faut pas compter sur une amélioration des possibilités d’accès aux trains et aux stations de la RATP.
  • En voiture : place de parking : depuis le 1er janvier 2011, les macarons GIG-GIC ont été définitivement remplacés par la carte européenne de stationnement ;
    • A Paris : un document qui liste les adresses des places de stationnement réservées aux personnes handicapées est accessible sur le site de la Mairie de Paris
    • Il est possible aussi de consulter le plan des emplacements réservés aux véhicules utilisés par les personnes à mobilité réduite sur le site des Préfecture de police
    • En France : le site http://parking.handicap.fr/ dispose aussi d’un accès aux 57076 places de 588 villes de France
    • Il est possible de télécharger des applications gratuites pour smartphone :